用鋼減量化趨向———鋼材強(qiáng)度添加，厚度減薄下流行業(yè)鋼減量化的市場(chǎng)趨勢(shì)。在“低碳”壓力下，用鋼規(guī)范將會(huì)進(jìn)步，“減量化”用鋼將成為趨向。修建、汽車、家電、集裝箱、工程機(jī)械等用鋼行業(yè)都提出了“十二五”節(jié)省運(yùn)用鋼材的高強(qiáng)度、耐侵蝕、輕量化、長命命、可收受接管性等用鋼減量化要求，必將影響鋼材數(shù)目添加，影響鋼材質(zhì)量提拔。

　　鋼筋混凝土修建需求更高強(qiáng)度級(jí)其余鋼材。在1.3億噸的修建鋼筋中，60%是屈從強(qiáng)度小于335MPa的Ⅰ級(jí)鋼、Ⅱ級(jí)鋼筋，推行大于400MPa的熱軋鋼筋可削減消費(fèi)鋼筋1000萬噸左右。2011年7月1日起施行GB50010-2010《混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，要求優(yōu)先運(yùn)用400MPa級(jí)鋼筋，積極推行500MPa級(jí)鋼筋，用HPB300光圓鋼筋替代HPB235光圓鋼筋，逐漸削減運(yùn)用335MPa級(jí)鋼筋并終作廢該種類。

　　汽車高強(qiáng)鋼板運(yùn)用比例將進(jìn)一步進(jìn)步。當(dāng)前，汽車鋼板的強(qiáng)度由之前的200～300MPa級(jí)進(jìn)步至強(qiáng)度為500～1000MPa級(jí)，大幅度地進(jìn)步了汽車用鋼的強(qiáng)度程度。將來強(qiáng)度高于590MPa級(jí)其余超高強(qiáng)鋼比例將進(jìn)一步進(jìn)步，將逐步與國際接軌。

　　集裝箱用鋼趨勢(shì)于輕量化、減薄化，在減輕分量的還也擴(kuò)展了集裝箱有用容積率。集裝箱用薄板比例將大幅添加。此外，為了順應(yīng)分歧貨品運(yùn)輸?shù)男枨?，保溫集裝箱、罐式集裝箱、臺(tái)架式集裝箱和動(dòng)物集裝箱等專用集裝箱應(yīng)運(yùn)而生并開展敏捷，這些需求的轉(zhuǎn)變，對(duì)鋼材材質(zhì)和耐蝕功能提出了更高的要求，雙相不銹鋼、耐低溫(-60℃)低合金構(gòu)造鋼需求量添加。

　　家電用鋼新特點(diǎn)是家電用鋼趨勢(shì)輕量化、美觀化、節(jié)能化。跟著家電產(chǎn)物的晉級(jí)換代，家電產(chǎn)物中具有高外表要求的涂裝鋼板、不銹鋼板、鍍鋁鋅板、寬幅板材等板材、抗菌性、散熱性等新功用鋼板的比例添加，對(duì)高商標(biāo)電工鋼、高強(qiáng)度鋼板、熱軋酸洗板、環(huán)保后處置鋼板等需求疾速添加。

　　鋼材綜合功能要求———耐磨性、耐沖擊性、耐委靡性、低溫韌性、耐侵蝕性耐侵蝕、耐候鋼材將獲得更多的使用。與通俗碳鋼比擬，耐侵蝕、耐候鋼的耐侵蝕功能進(jìn)步了2~8倍，因此具有壽命長、節(jié)流資本和削減動(dòng)力耗費(fèi)等長處，普遍使用于集裝箱、鐵路機(jī)車車輛、橋梁修建、海洋工程和石化設(shè)備等行業(yè)。當(dāng)前，高層修建及鋼構(gòu)造的開展、跨海橋梁的建立、海洋采油平臺(tái)配備和超臨界、超超臨界火力發(fā)電機(jī)組的開展以及石油化工行業(yè)的財(cái)產(chǎn)晉級(jí)對(duì)耐候、耐蝕鋼抗侵蝕功能的要求不時(shí)進(jìn)步。

　　“十二五”時(shí)期，研發(fā)和出產(chǎn)高功能、低本錢的耐候、耐蝕鋼，開辟新的使用范疇，擴(kuò)展運(yùn)用量，將成為鋼鐵行業(yè)種類構(gòu)造優(yōu)化的首要義務(wù)之一。除了傳統(tǒng)的集裝箱、鐵路機(jī)車車輛和橋梁修建等行業(yè)運(yùn)用耐候鋼、耐蝕鋼外，一些新的范疇也開端采用耐候耐蝕鋼，如造船行業(yè)。

　　關(guān)于非凡要求工程機(jī)械板，一些工程機(jī)械板除要求普通的強(qiáng)度、剛度、焊接功能外，還應(yīng)具有耐磨性、耐沖擊性、耐委靡性、低溫韌性、耐侵蝕性，非凡要求工程機(jī)械板是往后開展的重點(diǎn)種類。

　　修建———鋼構(gòu)造用鋼材出產(chǎn)與運(yùn)用的新要求。從平安性和性剖析，要求高韌性、低屈強(qiáng)比。從改善加工性思索，要求降低碳當(dāng)量和裂紋敏感系數(shù)，還還具有必然的抗層狀扯破才能。從經(jīng)久性和平安性思索，要求有耐蝕性、耐候性、耐火性和抗震性。

　　船舶———綠色環(huán)保對(duì)鋼材新要求。新日鐵和日本__郵船協(xié)作，活著界開拓出油輪油倉底面用高耐蝕性厚鋼板并適用化。這是為避免漏油變亂的油倉底面侵蝕而開拓的鋼板，是進(jìn)步船舶平安性和維護(hù)地球情況的鋼板。該鋼板的耐侵蝕性約為通俗厚鋼板的5倍，不用進(jìn)行防侵蝕涂裝，所以不需運(yùn)用涂料和有機(jī)溶劑，使船舶成為情況友愛型船舶。

　　石油———惡劣地質(zhì)前提、新工藝對(duì)鋼材新要求。重點(diǎn)開展的高端產(chǎn)物：功能更好的X80鋼級(jí)焊管、X90和更高鋼級(jí)焊管、知足-45℃低溫韌性要求的高強(qiáng)度鋼管、抗大變形管線鋼及焊管、深海油氣管道鋼管、酸性執(zhí)役鋼管等。

　　橋梁用鋼———高功能鋼材。與以往比擬，從進(jìn)一步進(jìn)步對(duì)橋梁鋼要求的強(qiáng)度、斷裂韌性、焊接性、耐蝕性以及加工功能的角度動(dòng)身，將各項(xiàng)功能進(jìn)步到佳局限的資料，這就是“高功能鋼材BHS”。

　　機(jī)械———產(chǎn)物晉級(jí)對(duì)鋼材的要求。在傳統(tǒng)配備制造業(yè)，工程機(jī)械用鋼向高強(qiáng)度、高耐磨性、特種功能鋼材開展;風(fēng)電設(shè)備要進(jìn)步軸承鋼壽命，這就要求進(jìn)步軸承鋼的純潔度(削減攙雜物);重型機(jī)械用鍛件要處理機(jī)加工才能和熱處置程度;通用機(jī)械用鋼要向易切削鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、銀亮鋼材等種類開展。